節電で重要なのは消費電力より力率改善?

よく家電量販店に行くと、LED電球や電球形蛍光灯が陳列しています。
両者とも白熱電球より消費電力が抑えられていて、寿命も前者は約20~40倍くらい(環境により異なる)で後者は6~13倍である。近年話題の節約照明なのだが、白熱電球にはなかった弱点がいくつかある。

  • 一部、調光器具には使えないものがある。
  • 点滅に弱い(電球型蛍光灯)
  • 放熱の必要性が白熱電球以上
  • 屋外で使用不可
  • 力率

などがある。
中でも力率は節電に大きく左右される。

各メーカーが出している60形LED電球・電球型蛍光灯の消費電力と力率を比べてみた。

比較

メーカー 消費電力(W) 全光束(lm) 入力電流(mA) 発光効率(lm/W) 発光効率(lm/100VA) 力率(%)
白熱60形 54 810 540 15 1500 100
ハロゲン60形 45 810 450 18 1800 100
インバータ照明
30W+32W(パルックP LS)
65 6,500 750 100 8667 87
パナソニック
パルックボールプレミア
10 810 180 81 4500 55
東芝
ネオボールZ PRIDE
10 740 170 74 5286 59
パナソニック
エバーレッズ 全方向
11 810 180 74 4500 61
東芝
E-CORE
11 1,000 182 91 5494 60

値段

  • 白熱電球60形 100円くらい
  • ハロゲン電球60形 500円くらい
  • インバータ照明(パルックP LS) 30+32W 8,000円くらい
  • パルックボールプレミア60形 1,000円くらい
  • ネオボールZプライド60形 1,000円くらい
  • エバーレッズ 全方向 810lm 4,000円くらい
  • E-CORE 全方向 1,000lm 3,000円くらい

節電用電球はどれも力率が残念なことになっているが、それでも白熱電球より低いことが分かる。
力率が低い理由は電源装置に問題がある。

白熱電球やハロゲン電球は降圧装置などは不要で、抵抗を用いて発光しているため、電流を無駄なく消費電力に変換できるが、電球型蛍光灯とLED電球は降圧回路を通さないと故障するため、それを通さなくてはならない。そこに使われるコイル(ポケモンのではない)が無駄な電力を使用することで力率が低下する。その無駄な電力は電気代としては計算しないため、知らない人も多いだろう。

力率を85%以上(高力率)にするにはコンデンサを追加するなどしないと改善できない上、それらをのせるとボディが大きくなるため、家庭用ではあまり力率は向上されていないが、力率が高いとそれだけでも十分節電にもなるはずだ。

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【ヒゲの殿下】三笠宮寛仁さま薨去

社会貢献活動や公的活動に積極的だった三笠宮寛仁さまが6月6日薨去した。
20年以上にも及ぶ、闘病生活を送っていましたが6月6日15時35分、多臓器不全のため薨去した。

寛仁親王はスポーツ団体の役員を多く勤めていた。
学習院に通っていた頃は電車内で鮮人に因縁をつけられることがあったとか。
1日で大量の酒を飲み続けたことによるアルコール依存症(アル中)で入退院を繰り返していた。

安らかにお眠り下さい。。。

 

うぜークラス

つーか私のいるクラスうざったてー。
エロい事考えてご飯に鼻血垂らすわ、
下品な愚民や
失礼でマナーを守っていない奴や
喧嘩売ってきて買ったら「ごめん」とか言って謝るヘタレや
高慢でジコマンなデブスや
カマトト女しったか男、
ごく一部は良いコなんだけど大半は汚れすぎ。
寝言言ってんのか?って感じ。
顔洗えよ。

不快でも苦情は出さないでクダサイ。

↑これは佐世保市の小学校で同級生を刺殺した事件の加害者のブログの一部です。
見ても分かるが、キチガイじみている。だが、最後に苦情は出すなとかかれている。

あのNEVADAたんはこの事件の後どうなったんだろうか・・・?

駅の近距離きっぷうりばって・・・

行き先駅は新幹線の駅に限るが、遠距離きっぷも買えるよな。
その方法は簡単と言えばいいのだろうか?

  1. 左側の「新幹線自由席」を押す。
  2. 次に行き先駅を選択する。
  3. 「乗車券のみ購入」を選択する。
  4. 購入額と投入金額、JR西日本の場合これに加え、不足金額が表示されたら、お金を入れる(10円硬貨は最大20枚まで、500円硬貨は最大10枚まで)。
  5. 乗車券が出てくるので、それを取る。

以上です。

距離によっては途中下車ができる(一部は例外)。
高槻駅で東京都区内のきっぷを買うと、8,190円で有効期限4日・東京都区内下車前途無効となる。

大阪駅で東京都区内のきっぷを買うと、8,510円で大阪市区内及び東京都区内下車前途無効となる。それ以外は高槻駅と同じである。

ん?差が320円もある。
大阪駅から高槻駅までは250円で行けるが、東京までぶっ通しで行くと70円高くなる。
まあ、そんな大した差ではないが、これには理由がある。
大阪~京都までにある競合路線が阪急と京阪の2社だ。
その区間は鉄道で日本一競争の激しい区間と言われている。

そのため、JRは客が競合路線に流れないよう、運賃を大幅に値下げしている。
大阪~高槻間の運賃は先ほど言ったとおり、250円だが本来なら380円もかかる。
大阪~京都間の運賃は540円と31~35kmに相当する運賃しかかからないが、本来なら690円もかかる。それなのか、京都から福島(大阪環状線・大阪駅の次の駅で1kmしか離れていない。)まで乗ると、690円かかる。

JR運賃は色々と難しい。

次は競合路線について

競合路線は内装で勝負している。
運賃もJRより控えめだとか。但し、何故か高槻市(枚方市)~梅田(淀屋橋)は例外
JRの大阪~京都の所要時間が29分なのに対し、阪急は梅田~河原町で45分、京阪は淀屋橋~七条で40分かかる。

因みに阪急京都本線は京阪の路線だったがGHQにより、強制的(※信憑性不明)に阪急のものになった。

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AKB48うざい

2010年代から急に大ヒットしたAKB48
今回はメンバーではなく、曲についてです。
それが歌う曲は何故かパクリだらけなんだけどな。

AKB48がパクリだらけだった件・その1

その2

その3

その4

その5

この動画見ていたら、デビュー曲の「会いたかった」すら、パクリだし。
なんであんなのが人気なのか2年くらい不思議に思っていたら・・・

しかもパクリ元が名曲だらけなんだが・・・